老虎,老鼠,傻傻分不清楚
因为vscode官方下载慢而头疼,找了个别人的方法,试了试,真的是秒下呢。首先进入vscode官方网站然后选择对应版本下载然后进入浏览器下载页面复制下载链接粘贴到地址栏将地址中的/stable前换成vscode.cdn.azure.cn即可实现超速下载下面是一个国内镜像的下载链接https://vscode.cdn.azure.cn/stable/abd2f3db4bdb28f9e95536dfa84d8479f1eb312d/VSCodeUserSetup-x64-1.82.2.exe
为便于组织运输生产,每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理,这种号码称为航班号。国内航班号的编排:2004年前由各个航空公司的两字代码加4个阿拉伯数字组成,航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区,第二位表示航班的基地外终点所在地区(1为华北,2为西北,3为华南,4为西南,5为华东,6为东北,8为厦门,9为新疆),第三、第四位表示这次航班的序号,单数表示由基地出发向外飞的去程航班,双数表示飞回基地的回程航班。2004年后2004年,三大航空公司重组后,航班号的编制和使用方法混乱,时有航班号数字重复现象,导致陆空通话中出现误听问题。中国民航局重新制定了航班号分配和使用方案.此轮调整后,国内航班号使用4位数字,国际(含港澳)航班号使用3位数字。国航、南航、东航和海航原使用的航班号调整不大,主要是在一些地方航空公司航班号中调整(调整后的国内航班号国航为“1”、“4”字头;东航为“2”和“5”字头;南航为“3”和“6”字头;海航为“7”字头;厦航和川航为“8”字头;上航和深航为“9”字头)。时至今日,随着新兴航空公司和航班越来越多,很多航班号
好些天没有更新我的日志了,主要还是我懒,我记得有两次打开了博客,但我没进后台更新。一方面是我只有一些碎碎念,没有什么特别值得纪念的事情。另一方面是我确实静不下心,有点不想更新来着。至于今天更新日志,完全是因为在飞行途中无所事事,写几句话发发牢骚。之前遇到一个下载速率的换算,今天没事搜索看了下他们的关系。(Mbps -> MB/s)运营商说的1M宽带的M是指Mb/s,也就是Mbps,换算一下的话,1M宽带下载速度也就是125KB/s,再去掉损耗的话就是120KB/s左右。以此类推,10M宽带的最快下载速度是1.25MB/s,100M的宽带最快下载速度是12.5MB/s。但是吧,看也就看了,估计过段时间又忘记他们的比值是多少了,不过也无所谓,因为随时可以再查一查嘛。近期一直在整理体系问题,过五关斩六将的,好不容易看到希望了,现在还需要完善设备的三个大计划与实施记录,比较费时间。另外就是人员管理方面,培训内容与记录不够完善,从今年起,做起来。
懒病犯了,最近事情有点多,然后...我突然想起来好久没更新日志了.今天晚上偷个懒,不加班了.想着玩会儿模拟飞行,结果下降进近过程中发现襟翼坏了,一边1度,一边5度,好不容易接地,发现反推打不开,然后...果然是好久不飞确实不行,得练练啊.操作流程都忘记了呢.
【微语】很多时候,人生最大的失败并不是没有成功,而是从未尝试过。
又是一个多星期没有更新日志了,原因说起来倒是也不复杂。这次协会组织的8月学习,我们报名了5个人,其中就包括我。所以这是去学习来着,每天早晚奔波,其他时间都是在听课,确实没时间更新博客,因为我压根没想起来要更新这回事。这次学习了不少内容,但老师们讲课速度飞起,能听懂多少全靠自己。不过对于有基础的人来说会好一些。学习的地方离家52公里,回家也就待了2天,后来一天在向王工学习体系文件整理,一天在搞员工手册没回家,最后考试完毕直接开车走人了。昨天生日,早上吃了2个鸡蛋。要打个滚、滚两下,又大了一点,老了一岁。希望生活、工作都顺顺利利的。今天参加了评审,我确实不知道原来缠绕瓶设计使用年限是15年,每3年检测一次,挺尴尬的。上个月手里有2K,今天一看,好家伙。还有200块。花钱如流水。花钱容易挣钱难啊。服务器这两天又被人DDoS了,不知道对方是怎么想的,不过反正我也没时间更新管理网站,无所谓了,只是苦了我的一群小伙伴,网站打不开有点难受,哈哈!~就这吧,还得继续整理员工手册来着,这件事情很糟心。。
下午看到彩虹了今天来了不少大型车,被拉去顶替登录员,第一个车就没有选择评级(下午第一个也没有),没救了。这个事情吧,看来还是不能着急,并且需要着重检查容易出错的地方,不过好在今天不少车都是在我们这里有资料,基本不需要填写太多,拯救了我不少。尾气报告也不知道我是怎么回事,出错了2个,再接再厉吧。今天下午找了一下午洗车水枪,看来是找不到了,不知道是被谁拿走了还是放在什么角落里了。将小车5号线的线缆整理了一下,加载台地坑未整理。5号线的电动门已经安装完成,我将电源安装好,已经能正常使用了。门口的地面也做好了,等硬化后就可以正常进出了。联系了海成进行报价,13万7,价格很高,还需要降价。
【微语】别纠结于每个选择的对与错,应该看你自己过得快不快乐。
有点奇怪,今天发现大白蚁飞行学院的在线地图不显示航迹了,直接访问航迹文件也无法显示任何内容。经过一顿操作猛如虎,其实好像什么也没改,就修好了,到现在我还是蒙圈中呢。今天试车完毕,4号线的轴重光电有问题,排查了好久,大概率是航空插头焊接的问题,测量电压12V,挡住一个光电变6V,挡住两个变0V,重新绕开航空插头接线后,电压正常。安车的这个品控感觉不是那么美好,因为不只是这一个问题了。制动台光电对接也容易失效被护壳挡住造成误触。图纸上标注的底盘间隙仪距离地坑2米,但安装后液压管长度差一点,这就很难受了。都没办法吐槽了啊喂。王工晚上的火车,现在应该快要上车了吧。下次过来应该要到评审的时候了。明天继续将工位卫生打扫完成,规整线槽中的线缆,地坑中的液压管路,线缆等。联系海成签订加线合同。联系王工补齐评审资料。购买A4立牌,放置发朋友圈活动介绍。
今天下班,明总组织了一次员工大会,主要有几个方面:1.如果有工资、提成问题,请及时进行沟通,不允许私下猜测传播不实言论。2.全员营销,发朋友圈,计划做户外广告并做好外部宣传工作。积极推销车险,让保险公司能够带动更多车辆到我们站上。3.给去年来站上的跨年员工再次轮休4.之后是啥..忘记了.... 主要就这些吧。车间设备今日已经安装完成,大车间二次浇筑完毕,等待明日布置380V电缆线之后通电测试。今天发现大白蚁飞行学院的地图航迹显示以及飞行时间统计失效,随后进行了修复。中午修复了一部分,但发现另一台服务器飞行的飞友不显示时长,于是到晚上23点又研究了下,发现是因为之前约束了服务器来源,重新添加新来源之后解决了问题。最后给中午就发现在飞行的小伙伴增加了24小时的飞行时长进行补偿。虽然半夜了,但我觉得我应该去洗个澡,舒服上床睡觉。
【微语】不要总是心软,怕别人不开心,因为别人压根没想过你开不开心。
用到一个定时任务功能,但宝塔最低执行周期只有1分钟,然而我需要用到最小3秒来执行,于是就有了下面的方法,当然我是在网上搜索后,自己稍加改动来实现的。添加计划任务,任务类型选择”Shell脚本”,执行周期选择N分钟,分钟值可以临时填写个1分钟。#!/bin/bash PATH=/bin:/sbin:/usr/bin:/usr/sbin:/usr/local/bin:/usr/local/sbin:~/bin export PATH step=5 #间隔的秒数,不能大于60 for (( i = 0; i < 60; i=(i+step) )); do 要执行的shell代码可以放入这里 sleep $step done exit 0上面是Linux的方式,要是Windows的话,则只能使用下面的方法了使用批处理文件来进行循环执行,新建一个bat格式的批处理文件,然后参考以下的代码进行修改,以达到每5秒进行请求网站。@echo off :start 这里是要执行的代码 timeout /t 5 >nul goto start下面是设置每3分钟进行文件修改时间的检查,如果与现行时
汇报下工作进度:设备安装已基本完成,等待二次浇筑水泥填缝。主电缆已经接驳完毕,已通电,电压正常。等待布置配电柜到设备间的主电缆,原来的配电柜主电缆需要停电改线。在这里不得不说一下这个铲车的问题,这玩意儿不是坏了就是在坏的途中,老是不顺畅,今天下午准备用的时候又趴窝了。之前底盘下方能看到漏液压油,基本修好了。现在能看到下面漏柴油,也是没话说了。王工安装设备确实很认真,值得给个大拇哥。服务器不知道咋回事,今天中午好似是死机了,远程无法连接,显示屏又不亮,最后强制重启之后恢复正常。还有,昨日下了一场暴雨(至少很少见这么大的雨),车间有点往下滴水,吓得我们赶快关设备断电,主要是有闪电,设备都被雷打怕了,今天早上专线断了,联系营运商了解到,他们的机房好似是进水了,经过差不多2小时的抢修,恢复了网络。
【微语】鸟欲高飞先振翅,人求上进先读书,读书使人不惑,赚钱使人不屈,大丈夫,生于天地之间,当不困于世,不流于俗。
眼皮跳了两天,想起来一个说法叫做:左眼跳财,右眼跳灾。本着不迷信的思想,我搜了下,第一条结果就四个大字:并不可信。其实,"左眼跳财,右眼跳灾“的说法并不可信, 因为眼皮跳只是正常的生理反应,被称为眼睑震颤或痉挛,视神经或眼部肌肉受到刺激后产生的颤动,是眼轮匝肌(帮助我们闭眼和做出表情及排出泪液)和眼睑举肌在神经支配下发生的颤动,进而带动皮肤的跳动,我们是无法控制的。有找到了一个我觉得特别有意思的UP主的回答:这其实有很大的心理暗示的因素存在,所谓「眼睛跳」,其实是眼皮子在跳,医学上称作「眼睑震颤」,大部分是因为这段时间用眼过度,或者身体比较疲劳焦虑,刺激到了眼睑神经,然后眼皮就开始跳了。当眼皮子跳的时候,往往是身体比较虚弱的时候。这个时候的精神状态比较差,情绪也不太好右眼跳灾的说法,内心甚是害怕在这种多重压力下身体就非常容易,出现小问题或者做事情容易出差错,然后大家就会产生,眼睛跳了之后,果真有祸事发生的心理暗示对,这人就是花小烙所以,我和另一位网友一样,只信奉一个来源:哪只眼跳那只就是财!还是早早休息,能治眼皮跳。
大白蚁
目前在摆烂状态中无法自拔...